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如何维修多点润滑泵

发布日期:2017-05-20 00:00 来源:http://www.qdkpsh.cn 点击:

随着运用时间的添加,多点润滑泵会出现泵油短少,甚至不泵油等缺陷,首要原因是有关部位磨损过大。多点润滑泵的磨损部位首要有主动轴与衬套、被逼多点润滑泵基地孔与轴销、泵壳内腔与多点润滑泵、多点润滑泵端面与泵盖等。光滑油泵磨损后其首要技术指标达不到恳求时,应将其拆开分化,查清磨损部位及程度,选用相应方法予以批改。

主动轴与衬套磨损后的批改  

光滑油泵主动轴与衬套磨损后,其协作空位增大,必将影响泵油量。遇此,可选用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的协作空位。若主动轴磨损纤细,只需压出旧衬套后换上标准标准的衬套,协作空位便可恢复到容许方案。若主动轴与衬套磨损严重且协作空位严重超支 

光滑油泵壳体的修补   

壳体裂纹的修补:壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须严密而元气孔,与泵盖联络面平面度过错不大于0.05毫米。   

主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修补:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应标准的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实习标准制作从动轴。 

泵壳内腔的修补:泵壳内腔磨损后,通常选用内腔镶套法批改,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪到恳求的标准,并把伸出端面的衬套磨去,使其与泵壳联络面平齐。 

阀座的修补:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒悄然敲击钢球,直到球阀与阀座密合连续。如阀座磨损严重,可先铰削除掉磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少数气门砂进行研磨,直到密合连续。 

泵盖的修补   

工作平面的修补:若泵盖工作平面磨损较小,可用手工研磨法消除磨损痕迹,即在途径或厚玻璃板上放少数气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作外表平坦连续。当泵盖工作平面磨损深度跨过0.1毫米时,应选用先车削后研磨的方法批改。 

主动轴衬套孔的修补:泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修补与壳体主动轴衬套孔磨损的修补方法一样。 

多点润滑泵的翻转运用   

光滑油泵多点润滑泵磨损首要是在齿厚部位,而多点润滑泵端面和齿顶的磨损都相对较轻。多点润滑泵在齿厚部位都是单侧磨损,所以可将多点润滑泵翻转180度运用。当多点润滑泵端面磨损时,可将端面磨平,一起研磨光滑油泵壳体联络面,以确保多点润滑泵端面与泵盖的空位在标准方案内。时,不只需更换衬套,而且主动轴也运用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准标准,恢复与衬套的协作恳求。


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